临海市位于上海经济区南翼，是浙江沿海中部及台州的陆上交通枢纽。南北处温州与宁波连线之中，西接金华，东临东海。境域甬台温高速公路、104国道、83、75、34、35省道，以及东延线均在临海汇聚，构成对外主骨干公路，形成南、北、西三线大通道，浙江省第三大河流灵江航道穿境而过，交通位置十分重要。

　　近年来，临海市交通事业发展围绕“建设大交通，推进区域城市化，提前实现现代化”战略构想，坚持“集聚辐射、合理布局、提高档次、配套完善”的建设方针，奋力实施交通“六大工程”建设，全市上下万众一心、攻坚克难、奋力拼搏、加快发展，掀起一个又一个交通建设高潮，交通事业进入快速推进期。“十五”时期，全市共投入建设资金30多亿元，实施一大批高速公路、国省道、县乡村道、港口和站场建设，交通建设实现大跨越，陆上公路网络不断完善。目前，全市公路通车总里程910公里，其中高速公路33.2公里，国道54.92公里(不含复线)，省道151.6公里，县道202.7公里，乡道及专用道467.38公里；公路密度41.2公里/每百平方公里；高级、次高级路面428.1公里，高级、次高级公路路面铺装率达62%。

　　一是高速公路建设取得重大突破。建成甬台温高速公路二期工程并实现临海境全线通车，实现零的突破；开工建设台金高速公路40.1公里临海段工程；东延线29公里工程即将动工建设，纵横高速路网构成对外大通道。

　　二是国省道和主要县乡道改造提速。先后实施了104国道留贤至天台城关复线、青岭至黄土岭临海境工程、83省道市区至后泾段、75省道东塍过境段、东塍岭脚至岭根段、溪口库区段、西北环线等工程建设；开工建设35省道留贤至界岭头段复线工程，基本建成了东西两大环线，实现了市域“一小时经济交通圈”目标。

　　三是乡村康庄工程建设大步推进，三年来，投资4亿多元，为新农村建设硬化农村道路850公里，并奋力向“双百”大目标进军。

　　四是台州港临海港区开发破题起步。完成了港区前期研究论证，纳入《台州市港区发展规划》，进入北洋涂围垦工程、疏港公路勘察设计阶段。

　　五是交通站场建设实现新飞跃。建成了新的临海客运中心，日均最大发送旅客能力达3万人次以上。集客货运输、维修、仓储、旅游、商住为一体，成为华东地区和浙江省一流的客运站场，被省交通厅评为三星级汽车客运站。建成了杜桥客运中心，日最大发送旅客能力近万人次，成为台州镇级一流的站场。同时，易地建成104国道留贤收费站、104国道台州南收费站青岭补票点等。

　　六是运输保障能力大大提高。至2005年底，全市拥有客货汽车19487辆，拥有船舶150艘，计82635载重吨，运力五年翻了两番。通过实施“长途高速化，短途公交化”战略后，极大地带动了物流、公交、出租、驾培、汽修等行业的发展。到2005年底，全市道路交通客运量达3556万人次，旅客周转量10.3万万人公里。以市场资源配置为主导，开放、统一、竞争、有序的运输市场初步建立，更加高效、信息灵敏、经济便捷的交通运输体系初步形成，市域四级公交客运网络不断完善，初步建立起既符合城市化发展要求，又满足群众出行需求的长短途旅客运输系统和城市公共交通系统。货物运输得到长足发展，货运班线直达全国各地，正向着快速、直达“柜对柜”、“门对门”快速货物运输网络发展。

　　同时，交通其他事业蓬勃发展，行业管理再上新台阶；公路养护管理、路政管理、水陆运输管理、行业精神文明建设等不断取得新的成绩；实现了“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩”的目标。先后获得浙江省先进基层党组织、台州市先进基层党组织、临海市十佳党委等荣誉称号，连年被评为台州市交通系统年度综合考评优胜单位，临海客运中心荣获全国“五一”劳动奖状和全国精神文明建设先进单位。

　　“十一五”时期，临海交通建设将坚持“适度超前”的原则，奋力实施“五五二O”工程，构筑市域“五纵五横二环三连二港”交通网络，(五纵：即104线、甬临线、甬台温公路、台州沿海高速、甬台温铁路；五横：临石线、大路线、临前线、台金高速公路、台金铁路；三连：甬台温高速至沿海高等级公路连接、甬台温高速公路至台金高速古城连接线、台金高速公路水洋枢纽东延至杜桥连接线；二环：东、西两大环线；二港：台州港临海港区、灵江内河港区)。形成以高速公路和铁路为主骨架，104国道、台州大道、以及各条连接线为主干线，东西两大环线和其它省道、县道、乡道为支线的发达的现代化公路网络。并整治灵江内河港区及码头，构建现代商贸物流中心。形成经济合理、快速高效、畅通、便捷的现代化水陆运输网络，实现市域人流、物流、资金流、信息流快速转换的现代化大交通目标。重点将在“三个加快”、“三个推进”上下功夫：

　　1、三个加快：一是加快高速公路建设。建成台金高速公路临海段；基本建成甬台温高速公路复线临海段；做好天仙高速前期工作，到2010年建成高速公路累计里程119公里。二是加快国省道建设。实施对5条国省道主干线技术改造，重点实施104国道市区西过境段、35省道复线留贤至界岭段及东延线留贤至大田段、83省道复线市区至钓鱼亭段、104国道复线马头山至上辇临海段改造，建成甬台温临海北互通道口与台金高速古城互通道口连接线、75省道东塍过境段、小芝至溪口段等工程。三是加快农村公路网建设。到2006年底，实现全市所有农村公路改造，通村公路硬化率达到100%，等级公路通村率达100%。

　　2、三个推进：一是推进台州港临海港区建设，加快前期工作，力争2007年建设疏港公路和北洋涂围垦工程，“十一五”末期开工建设码头，经过约10年的建设，建成深水良港。二是推进长途运输高速化。增量推动发展物流业、集装箱运输、长途高速客运，重点开辟与全国各大主要城市直达的客运班线。三是推进城乡客运一体化，深入开展短途公交化建设，全面完成城乡客运一体化改造，方便城乡群众出行需求。